7.ラリー車両作成（1ランク上のターマックラリーに出る為に）

ショックアブソーバー＆サスペンション

 スプリングとダンパー部分で構成される路面からの衝撃を吸収する部品です。

元々車に付いている物でも走行は可能ですが、

スポーツ走行をするのには少し柔らかすぎる傾向にあります。

各メーカーよりさまざまなタイプの商品が発売されていますが、

やはりラリー専用の商品を装着することをお勧めします。

国内ラリーはグラベルもあればターマックもあり万能型の

セッティングを施されているものが多いです。

これは、国内のあらゆる道に対応できるように開発されており、

ある意味、道を選ばない最高のセッティングが施されていると

言っても過言ではありません。

また、大きなギャップを通過しても車体の底が地面に接触するのも

防げる為、車両の保護にもつながります。

ラリータイヤ

 ラリータイヤはグラベルを走行する為の物が多いですが、

最近多くなってきたターマックラリーに対応するタイヤも発売されています。

ラリータイヤは一般のタイヤよりもグラベルでのグリップが良いのも特徴ですが、

何よりもその丈夫さがお勧めの理由です。

ターマックラリーでも縁石にタイヤを引っ掛けた場合、

通常のタイヤであれば簡単にバーストしてしまうことがありますが、

ラリータイヤはその危険性が少なくて済みます。

また、出場する競技会によってはオールターマックのラリーでも

ラリータイヤの義務付けがある場合があります。

  国内のラリータイヤ

     「ブリジストン」 「ダンロップ」 「ヨコハマゴム」 「ファルケン」

ブレーキ パッド

 下りが長く続くようなラリーの場合、ノーマルのブレーキパッドでは、

やや不安が残ります。速く走る為以外に、安全面も考慮して、

フェードに強いブレーキパッドに交換することをお勧めします。

ブレーキパッドを選ぶ基準ですが、舗装路専用の非常に効きの強い物も、

多くありますが、ラリーの場合、今後グラベルを走る可能性や

雨、雪などの非常に滑りやすい路面を走行する可能性が出てきますので、

ブレーキの効きの強さをだけを重視した物よりも、

コントロール性を重視して作られているパッドをお勧めします。

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